金属材料，如钢材、铝材在使用过程中会逐渐发生腐蚀，腐蚀一旦发生便不可逆转，不但影响外观装饰性，也会影响到功能和安全，而且腐蚀失效通常代价是很昂贵。汽车是由各种金属材料和非金属材料制成的零部件所组成的，因此在使用过程中不可避免地会遇到腐蚀问题。

汽车腐蚀给社会造成的经济损失是巨大的，据我国1996～2000年对重庆市公共汽车的腐蚀调查表明，每年重庆市因汽车腐蚀所造成的直接和间接经济损失达2600多万元，而据20世纪80年代的统计，美国每年因汽车腐蚀所造成的损失高达200亿美元。不仅如此，汽车腐蚀还造成了社会资源的极大浪费和生活环境的污染，甚至可能由此引发严重的交通事故，威胁人身安全。因此，无论是政府部门，还是汽车生产企业、消费者，都有必要对汽车的腐蚀问题给予足够的重视。

一般来说，汽车被腐蚀的原因有以下几个：

(1)结构设计不合理，如有焊接疤痕;

(2)有害物质的侵蚀(如酸碱盐等);

(3)机械损伤后的腐蚀;

(4)材料方面存在的问题;

(5)防护工艺上存在的问题;

(6)环境因素造成的腐蚀(如湿度较大，日光及风化等);

(7)电化学腐蚀。

基于以上原因，加强汽车腐蚀防护的措施有以下几点：

（1）选用耐腐蚀性能优良的材料：

为了评估相关材料的耐腐蚀性能，提高产品质量，在实验室中往往需要对汽车相关材料的耐腐蚀性能进行评估和测试。但自然环境中的暴露测试往往需要经过十几个月甚至几年的时间。通过盐雾腐蚀试验箱进行测试一种快速可靠的测试方法。Q-FOG CRH盐雾试验箱具备盐雾、静止、干燥、可调湿度以及盐水喷淋等功能，可真实的还原户外暴露环境，让您在短期内获得真实可靠的产品耐腐蚀性能数据。

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（2）加强汽车设计过程中的防腐措施：

在汽车设计中，对于一些粗重的部件，尤其是铸铁件，应预留足够的腐蚀裕量，确保零件的安全性；并应尽量避免不同金属之间的直接接触，减少缝隙结构，当不同金属连接时，应采取有效的绝缘措施，或尽量选用电位相近的两种金属；要尽量防止易导致泥沙积存的"袋状"结构，并注意零件外形与路面沙石飞溅方向的垂直面积应尽可能小，以降低路面沙石的冲击；中空结构零件上的工艺孔要注意密封，并根据情况在低位预留排水孔；要避免不利于涂料装的尖角结构等。

（3）零件表面涂镀技术

零件表面涂镀技术是汽车腐蚀防护方法中最为广泛采用的一种方法。零部件表面涂镀层主要是镀锌、镀铜、镀镍、镀铬及近年来速度发展起来的达克罗涂层。

（4）注重油漆的使用

汽车表面喷漆可以有效减少汽车的腐蚀程度，也是对汽车的一种良好的保养。不同的油漆性能也是不同的，这就需要制造商的合理考虑，在选材上不能一味追求经济利益，压缩成本，要充分考虑材料的抗腐蚀性能。

（5）广泛采用防锈蜡、折边胶、密封胶及PVC涂料

在汽车车身及车门等部位，由焊接形成的焊缝、夹层和空腔等处几乎没有涂料膜，只有磷化膜，这些部位容易因水分和灰尘的积存而发生腐蚀，甚至腐蚀穿透。

（6）定期对汽车进行保养

使用者也需要对汽车经常清洁，建议到专门的清洗机构中对汽车进行专业清洗。如果自己洗可能造成风干不彻底，对汽车内部零件造成损害。